MAXTREK（マックストレック）は顧客満足度第一で技術革新を続ける急成長のタイヤブランドです。
世界の一流タイヤ工場と並ぶ技術力を備えており、中国、アメリカ、ヨーロッパなどの認証も取得し、道路状況に考慮された、さまざまな特性を持ったタイヤを設計しています。
MAXTREKは2006年に創業された比較的新しい企業ですが、積極的に最新の設備に投資しています。
同社は、世界基準のISO9001およびISO/TS16949の認証を取得し、開発・生産ラインを保有しています。
また、アメリカのDOT規格、欧州のECE/EEC規格、ブラジルのINMETRO規格、ナイジェリアのSONCAP規格、ガルフ地域のGCC規格、中国のCCC規格など、世界各国で認められた認証も取得しています。
MAXTREKのタイヤは道路状況を考慮し、さまざまな特性を持って設計されています。これまでに開発したタイヤパターンは20種以上、タイヤサイズは500種以上に上ります。
MAXTREK TREK M7はオートウェイさんのサイトから購入できます。
オートウェイの公式サイトはこちらMAXTREK TREK M7とは？
TREK M7（トレック エムセブン）は、天然ゴムとシリカの混合比を調整することで、雪上での安定した走行を可能にし、細かなラグパターンが横滑りの防止や高いグリップを発揮します。
TREK M7（トレック エムセブン）は、センターブロック、メディエイトブロック、そしてショルダーブロックから成る、伝統的な形状のトレッド面が採用されます。センターには、2本のリブタイプからなる一連のパターンが形成され、縦溝に対して鋭角的な突起が刻まれています。トレッドには、逆ハの字型のサイプが配置され、ブロック構造に沿っており、雪道での抵抗を高め、直進性に貢献しています。
このタイヤのサイプは、最新の高性能タイヤとは異なり、シンプルな印象を与えます。本数が多く複雑でないため、排雪効率が向上しますが、アイス上での性能はそれほど高くないかもしれません。
乗用車とSUV用の2種類が用意されていますが、最近の傾向としては珍しくありません。
MAXTREK TREK M7の評判と口コミ
MAXTREK TREK M7の口コミを見てみましょう。
北海道で使用しております。2シーズン目終了でも何ら問題ありませんでした。
オートウェイ公式サイトより
普通に運転する方なら問題なく使えるタイヤだと思います。
北海道でも使えるというのは安心できそうですね。
2年事にオートウェイで夏タイヤと冬タイヤを買うようになって10年以上たち、色々なメーカーのタイヤをはきましたが過去最低レベルの氷上性能タイヤです。 アイスバーンの峠道でコーナーでかなり横滑り防止装置が作動しアンダーがでます。 女の人や雪道になれてない人は他のメーカーのタイヤにしましょう
オートウェイ公式サイトより
これはなかなか厳しいコメントですね。オートウェイさんも氷上性能についてはいまいちと言っているので、この評価通りなのでしょう。
後でご紹介しますが、氷上性能であればオートウェイさんもおすすめしているナンカンのAW-１がおすすめですね。
北海道の十勝で使用させていただいてます。
オートウェイ公式サイトより
雪道ではさほど一流メーカーと変わらない性能を感じました。
しかし、氷上性能はいいとは言えません。
このタイヤにしてから横滑りが多くなった気がします。
この方も氷上性能については良くないと言っていますね。
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MAXTREK TREK M7の動画レビュー
実際にMAXTREK TREK M7を履いた人たちの動画レビューです。
やはり実際にMAXTREK TREK M7を履いて走っている人の口コミが一番参考になります。
と思ったのですが、MAXTREK TREK M7の動画レビューは見つけることができませんでした。
見つけ次第追記しますね。
MAXTREK TREK M7のまとめ
MAXTREK TREK M7は氷上性能については厳しいようです。
ただ、サイズも豊富で格安なので、雪がそれほど積もらない地域や路面が凍ることはない地域であれば問題ないと思います。
ただし、氷上性能も高いナンカンのAW-1もそれほど価格が変わらないので、個人的にはAW-1にしたほうが良いと思います。
MAXTREK TREK M7はオートウェイさんのサイトから購入できます。
オートウェイの公式サイトはこちら価格、性能から見てナンカンのAW-1はかなりおすすめのスタッドレスタイヤです。
おそらく性能は国産のスタッドレスタイヤとそれほど変わらないと思いますが、値段がかなり安いです。
ナンカンのAW-1については以下のサイトでレビューしていますので、見てみてくださいね。
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